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civil

강합성교량의 신뢰도

이 절에서는 AASHTO-LRFD(2004) 설계규정을 적용하여 설계된 강합성 I형 플래이트 거더교량의 휨저항강도에 대한 신뢰도지수를 산정한 신동구 등(2006)의 연구결과를 소개한다. 설계대상 교량은 그림 4.24 및 4.25와 같은 단면을 가지며, 교폭은 12,000mm로 3차선 도로이며, 4개의 I-형 거더로 구성된 것으로 가정하였다. 단경간교로 가정하고 지간 길이는 30m, 40m, 50m 및 60m를 고려하였다. 설계변수는 강거더 상부플랜지, 복부판 및하부플랜지의 치수이다. 표 4.29에 […]

PSC 거더교량의 신뢰도

이 절에서는 현행 국내 도로교설계기준에 따라 설계된 프리스트레스트 콘크리트(PSC) 거더 교량의 휨에 대한 신뢰도 분석을 하는 과정을 소개한다. 먼저 단면강도의 통계적 특성을 구하는데, 재료 통계자료를 사용할 때, 4.1절에서 소개한 서로 다른 두 통계치, 즉,1980년도 자료와 2003년도 자료를 적용하여 그 차이를 분석한다. 다음으로, 두가지의 한계상태, 즉, 휨강도 및 휨인장응력을 한계상태로 정의하여 각각에 대한 신뢰도 분석을 수행한다. […]

하중 통계자료

구조물에 작용시키는 설계하중에 대한 통계자료로는 Ellingwood 등(1980)의 건물에 대한 하중연구가 대표적인데 표 4.7에 그 결과를 나타내었다. 이 표에서, , , , , 는 각 각 50년 주기를 기준을 한 고정하중, 활하중, 설하중, 풍하중, 지진하중을 말하며, 아래첨자 ann과 apt는 각각 연간 및 임의시각에서의 하중효과를 말한다. 여기서 지진하중은 1976 UBC 값이며, 다른 하중들은 1972 ANSI 값이다. 지진하중에 […]

확률에 기초한 설계기준

본 장에서는 확률 또는 신뢰도에 기초한 설계기준의 개념 및 개발이론에 대하여 설명되어진다. 설계기준은 설계자가 설계를 수행할 때 반드시 만족시켜야하는 최소한의 안전도 수준을 규정하고 있다. 2장에서 설명된 대로 구조물의 안전도는 신뢰도해석에 의한 신뢰도지수 또는 파괴확률에 의해 정의되어지므로 설계기준은 신뢰도에 기초한 설계기준이 되어야한다. 신뢰도에 기초한 설계기준은 2.1절에서 설명된 신뢰도해석의 여러 단계에 따라 4가지 단계로 구분될 수 있다.1단계(Level […]

교량의 신뢰도 분석

확률 및 신뢰도에 기초한 설계기준을 정립하기 위해서는 우선적으로 기존 설계기준으로 설계된 교량의 신뢰도를 구하는 과정이 선행되어야 한다. 이를 기초로 하여 신설될 설계기준의 목표 신뢰도를 정하고 하중과 강도에 관련된 부분안전계수를 보정하는 과정을 수행할수 있게 된다.이 장에서는 실제 설계된 단면을 이용하여 교량의 신뢰도 분석과정을 설명한다. 신뢰도 분석에 필요한 단면의 강도를 구하기 위한 기초 재료, 단면치수 및 주요 […]